전동 선외기

브러시리스 DC 모터 기술의 성숙과 배터리 기술의 발전으로 전동 아웃보드 모터도 사람들의 선택 범위에 들어왔습니다.

접는 방법

선외 전동기는 재활용 가능한 배터리를 에너지원으로 사용하고 전동기를 통해 전력을 운동 에너지로 변환합니다.

접는 구조

모터의 위치에 따라 모터 장착형과 모터 장착형으로 나눌 수 있습니다.

1. 모터는 아래에 장착됩니다. 이름에서 알 수 있듯이 모터는 선외 모터 아래에 배치되고 모터의 출력 샤프트는 프로펠러 샤프트를 직접 구동하여 회전합니다. 일반적으로 사용되는 모터는 에너지 변환율이 높은 DC 브러시리스 모터입니다. 변환된 운동 에너지는 프로펠러에 직접 전달되고 에너지 손실이 최소화됩니다. 중간연결체는 동력전달이 없고, 유체역학적 관점에서 형상설계를 완전히 고려하여 내수계수를 최소화하여 에너지 활용율이 가장 높은 구조입니다. 모터 로터와 샤프트 시스템은 유일한 회전 부품입니다. 전체 선외 모터는 구조가 간단하고 고장률이 낮으며 신뢰성이 높습니다. 그러나 낮은 공간 제약으로 인해 모터의 크기가 너무 커질 수 없으므로 이러한 구조는 일반적으로 더 작은 마력의 전동 선외 모터에 적용됩니다. 예를 들어, 8마력 이하의 모든 Torqeedo의 선외기 모터는 이 구조를 사용합니다.

2. 모터는 상단에 장착되고 모터는 외부 모터 상단에 배치됩니다. 모터의 운동 에너지 출력은 기어 박스의 전달 샤프트를 통해 프로펠러로 전달됩니다. 기어박스의 구조와 디자인은 기존의 선외 연료 엔진과 근본적으로 다르지 않습니다. 이 설계의 장점은 상부 모터가 공간의 제약을 덜 받고 부피가 상대적으로 커질 수 있어 더 큰 마력을 가진 선외 모터에 적합하다는 것입니다. Torqeedo의 20, 40 및 80마력 선외기 엔진은 이 설계를 사용하여 설계되었습니다. 또한 배터리의 위치에 따라 내장형과 외장형으로 구분됩니다. 일반적으로 마력이 작을수록 배터리 용량이 적고 배터리 내장형으로 만들 수있어 사용자가 더 편리하게 사용할 수 있습니다. 더 큰 마력은 더 큰 배터리 용량을 필요로 하며 일반적으로 외부 배터리가 필요합니다.