해양 베어링 물 윤활 재료를 선택하는 방법?

선박 롤링 베어링은 일반적으로 외부 링, 내부 링, 롤링 요소 및 케이지로 구성됩니다. 엄밀히 말하면, 그들은 외부 링, 내부 링, 롤링 요소, 케이지, 씰 및 윤활유로 구성됩니다. 롤링 베어링은 주로 외부 링, 내부 링 및 롤링 요소로 구성된 롤링 베어링으로 정의할 수 있습니다. 롤링 요소의 모양에 따라 베어링 베어링과 롤러 베어링을 구부릴 수 있습니다. 베어링은 현대 기계 및 장비의 중요한 부분입니다. 주요 기능은 기계적 회전 본체를 지원하고, 움직이는 마찰 계수를 줄이고, 정확성을 보장하는 것입니다. 움직이는 부품의 마찰 특성에 따라 베어링은 롤링 베어링과 슬라이딩 베어링으로 나눌 수 있습니다. 이러한 베어링 중압 베어링은 표준화되고 직렬화되었지만 슬라이딩 베어링과 비교하여 방사형 치수, 진동 및 소음이 크고 가격이 더 높습니다.

티일리 나무는 선박의 전통적인 물 윤활 베어링 재료입니다. 아이언 우드는 열대 지역에서 생산됩니다. 느린 성장, 우수한 재료, 높은 경도 및 큰 비율. 수지가 풍부하며 수분 침수 저항, 내식성 및 내마모성의 특성을 가지고 있습니다. 그러나 건조 후 변형과 균열이 발생합니다. 철배 나무에는 나무와 수지 외에도 수지 농축물 등이 들어 있습니다. 정액과 물에 의해 형성된 라텍스 점액은 마찰계수를 크게 줄이고 서비스 수명을 보장할 수 있습니다. 예를 들어, 물에서 상대 운동의 마찰 계수는 0.003-0.007입니다. 또한, 마찰계수는 수온의 증가와 함께 증가한다. 수온(섭씨 약 50도)이 낮고 수분 함량이 충분하면 철목이 내마모성이 더 좋습니다.

아이언 바(일반 두께: 15mm-35mm, 너비: 60mm-80mm, 길이: 150mm-300mm)가 베어링 슬리브에 단단히 내장되어 있습니다. 템플릿 스트립의 정렬 을 방지하기 위해, 두 개 또는 세 개의 구리 정지 스트립 (철 나무 스트립의 두께의 두께 60 %)는 부싱의 내부 표면 사이에 설치되고, 그들은 볼트로 고정된다. 부싱의 하부는 수직(섬유 방향은 꼬리 샤프트의 중심선에 수직) 및 상부가 평행합니다(섬유 방향은 꼬리 샤프트의 중심선에 수직). V자형, U자형 또는 사다리꼴 물 탱크는 배고유 및 냉각을 위한 바닷물의 순환을 용이하게 하기 위해 플레이트 사이에 형성되지만, 하반기 90에는 물 탱크가 없다.