선박 장비의 적재 장비

선박의 화물 취급 장비는 선박 장비의 필수적인 부분입니다. 선박의 화물 적재 및 하역을 위한 자체 준비 장치 및 기계에는 주로 붐 장치, 데크 크레인 및 기타 적재 및 하역 기계가 포함됩니다.

붐 장치

붐, 리프팅 칼럼(또는 리프팅 마스트), 리깅 및 윈치(또는 크레인) 등으로 구성됩니다. 붐 장치는 선박의 전통적인 리프팅 장비입니다. 로프가 많고 조작이 번거롭지만 구조가 간단하고 제조가 용이하며 비용이 저렴하여 여전히 널리 사용되고 있다.

단일 레버 작동 및 이중 레버 작동

붐 장치로 물품을 싣고 내리는 방법에는 단일 레버 작동과 이중 레버 작동의 두 가지 방법이 있습니다. 단일 로드 작동은 붐을 사용하여 화물을 싣고 내리는 것입니다. 붐이 화물을 들어올린 후 랜야드를 당겨 붐과 함께 화물을 선외 또는 화물 해치로 스윙한 다음 화물을 내린 다음 붐을 원래 위치로 되돌립니다. 비트, 그런 왕복 작업. 싣고 내릴 때 매회 멜빵을 끈으로 휘둘러야 하므로 효율성이 낮고 노동 강도가 높습니다. 두 개의 붐은 이중 로드 작동에 사용되며, 하나는 화물 해치 위에 놓고 다른 하나는 선박 밖으로 뻗어 있으며 두 개의 붐은 케이블로 특정 작업 위치에 고정됩니다. 두 붐의 리프팅 로프는 동일한 후크에 연결됩니다. 화물은 2개의 카고 로프가 별도로 입고 및 해제되는 한 선박에서 도크까지 하역하거나 도크에서 배로 적재할 수 있습니다. 이중 레버 작동의 적재 및 하역 효율은 단일 레버 작동보다 높으며 노동 강도도 가볍습니다.

더블 잭 로프 붐 장치 및 에벨 붐 장치

개선된 붐 장치는 나중에 나타났습니다. 더블 잭 케이블 붐 장치는 리프팅 케이블과 왼쪽과 오른쪽에 분리된 두 세트의 잭 케이블만 있는 단일 로드 작동 붐 장치에서 개선되었습니다. 붐은 1개의 호이스팅 윈치와 2개의 잭업 윈치로 ​​작동되며, 작동이 쉽고 적재 및 하역 효율이 높습니다. Ebel 붐 장치는 양봉으로 작동되는 붐 장치를 개선한 것입니다. 장치에는 호이스팅 윈치, 잭 로프 및 랜야드 윈치가 포함됩니다. 붐은 윈치를 사용하여 어떤 위치에든 빠르게 배치할 수 있습니다. 동시에 화물을 붐의 작업 반경 내 고정 지점에서 들어 올리고 내릴 수 있어 적재 및 하역의 효율성이 향상됩니다. 이것은 화물 처리의 완전한 자동화를 향한 중요한 단계입니다.

라이트 붐 장치 및 헤비 붐 장치

붐 장치는 경량 및 중장비의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 인양능력이 10톤 미만인 것은 라이트붐 장치이고, 인양중량이 10톤을 초과하는 것은 헤비붐 장치이다. 붐의 인양 능력은 선박의 목적에 따라 결정됩니다. 일반적으로 건식 화물선의 라이트 붐은 단일 로드 작업에서 3~5톤, 양로드 작업에서 1.5~3톤의 인양 능력을 가지고 있습니다. 10,000톤 건조 화물선은 단일 로드 작업에서 10톤, 양로드 작업에서 5톤의 인양 중량을 갖습니다. . 현대의 다목적 선박은 컨테이너를 싣고 내릴 필요가 있으며 붐의 리프팅 무게는 20피트(20톤) 이상의 컨테이너를 들어 올릴 수 있어야 합니다. 헤비 듀티 붐은 대형 기계, 철도 차량 등 중대형 화물을 싣고 내리는 데 사용됩니다. 일반적으로 화물선에는 1~2개만 설치되며 인양 중량은 대부분 10~60톤이며 일부는 60~150톤, 일부는 300톤에 이른다. . 일반적으로 건화물선의 각 화물창에는 두 개의 가벼운 붐이 있습니다. 거대한 건조 화물선의 각 화물창에는 종종 4개의 라이트 붐이 장착되어 있습니다.