해양 액세서리 선정 규칙

해양 액세서리의 역할은 말 그대로 샤프트를 지원하는 데 사용되며, 이는 그 역할의 일부일 뿐이며, 지원의 본질은 방사형 하중을 견딜 수 있어야 합니다. 샤프트를 고정하는 데 사용되기 때문에 이해할 수도 있습니다. 베어링의 자동 선택이 포함되어 있습니다. 축 및 방사형 움직임을 제어하면서 회전만을 달성할 수 있도록 샤프트를 고정하는 것입니다. 모터는 베어링 없이는 전혀 작동할 수 없습니다. 샤프트는 어떤 방향으로든 움직일 수 있기 때문에 모터가 작동할 때만 회전해야 합니다. 이론적으로 말하자면, 전송의 역할을 달성하는 것은 불가능하다. 뿐만 아니라 베어링도 전송에 영향을 미칩니다. 이 효과를 줄이기 위해 고속 샤프트의 베어링에서 좋은 윤활을 달성해야합니다. 일부 베어링은 이미 윤활되어 있으며, 이는 윤활형 베어링이라고 합니다. 대부분의 베어링에는 윤활유가 있어야 합니다. 고속으로 주행할 때 마찰은 에너지 소비를 증가시킬 뿐만 아니라 베어링을 손상시키기 쉽다는 것입니다. 슬라이딩 마찰을 압연 마찰로 바꾸는 아이디어는 슬라이딩 베어링이라고 불리는 것이 있기 때문에 일방적입니다.

열 분사 공정은 전체 장비의 분해가 필요하며 많은 인력과 자재 자원이 필요합니다. 열 분무의 수리 과정에서 가공이 필요합니다. 대형 장비로 인해 선반에 대한 해양 베어링의 요구 사항도 매우 높습니다. 열 분무의 수리 과정은 높은 수리 정확도를 가지고 있지만, 대형 장비를 수리하기가 어렵고 현장에서 수리할 수 없으므로 긴 수리 기간과 높은 수리 비용이 발생하므로 기업은 종종 허용되지 않습니다. 전통적인 수리 용접 기계 처리 및 수리 과정은 또한 수리가 현장에서 완료 할 수없는 문제에 직면, 수리 주기는 길고, 전체 비용이 높고, 장기 종료 및 생산 종료는 기업에 큰 경제적 손실을 일으킬 것입니다. 열 분무 또는 수리 용접 기계 가공 기술이든, 수리 과정에서 열 응력 농도의 문제가 발생하여 샤프트가 변형되거나 샤프트 파손의 숨겨진 위험이 있습니다.

중간 베어링의 윤활 표면이 절대적으로 매끄럽지 않기 때문에 다양한 높이의 거친 피크가 있습니다. 따라서, 중간 베어링의 윤활 상태는 Z 소형 필름 두께 비율 Hm에 의해 객관적으로 판단될 수 있다. Z 소형 필름 두께 비율 Hm은 중간 베어링의 Z 소형 오일 필름 두께의 비율로 정의되며, 이는 치수가 없는 두 윤활 표면의 포괄적인 거칠림에 대한 것입니다. 일반적으로 Z 필름 두께 비율이 hm>>3일 때 중간 베어링이 윤활 성능을 더 잘 한다는 것을 나타냅니다. 해양 중간 베어링은 전체 필름 유체 윤활 상태에 있으며, 즉 윤활 유막은 베어링 부시의 외부 표면과 베어링 부시의 내부 표면 사이의 간격을 채우고, 두 윤활 표면은 오일 필름에 의해 완전히 분리되고 접촉이 발생하지 않는다.

수리를 위한 표준 폴리머 복합 재료의 사용은 추가 비용의 손실을 잘 줄일 수 있으며, 수리 시간이 짧고 수리 비용이 낮습니다. 현장 수리, 간단한 프로세스, 인력과 자재 자원을 많이 투자할 필요가 없으며 유지 보수 효율성을 크게 향상시키고 가동 중지 시간을 단축할 필요가 없습니다.

중간 베어링은 기계 장비에 널리 사용되는 베어링의 일종이다. 중간 베어링은 선박의 샤프트 시스템의 주요 지원 유닛이며 작업 과정에서 상대적으로 큰 부하를 부담합니다. 중간 베어링의 성능은 선박의 추진 시스템의 동적 성능에 직접적인 영향을 미칩니다. 따라서 중간 베어링의 윤활 성능 분석은 베어링의 윤활 상태를 효과적으로 예측하기 위해 수행되며 베어링 구조 파라미터는 설계 요구 사항에 따라 최적화되어 중간 베어링의 마찰 저항을 줄이고 샤프트 시스템의 진동 및 소음을 감소시키고 샤프트 변속기 효율 및 신뢰성을 향상시키고, 재료 마모를 줄이고 수명 연장은 모두 큰 의미가 있습니다.

서로 다른 속도 조건에서 중간 베어링 Z의 작은 오일 필름 두께 및 필름 두께 비율: 속도가 작을 때, 중간 베어링 Z의 작은 오일 필름 두께가 작습니다. 저널 속도가 증가함에 따라 Z 오일 필름의 두께가 증가하여 상승 추세를 보이고 있습니다. 이는 저널 속도의 증가와 함께 베어링의 두 윤활 표면 사이의 상대적 이동 속도가 증가하고 윤활 유막을 형성하는 동적 압력 효과가 향상되어 윤활 유막의 형성에 유리하게 작용하여 베어링 영역에서 윤활유 필름의 베어링 용량을 증가시키기 때문이다. Z 소형 오일 필름의 두께가 그에 따라 증가합니다.